Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης (Atom)
104 χρόνια από την Μικρασιατική Προδοσία.Τρίτη 19 Ιουλίου/1η Αυγούστου 1922. Σε 25 ημέρες θα εκδηλωνόταν η Τουρκική Επίθεση στο Αφιόν Καραχισάρ. Αφού Λονδίνο μας απαγόρευσε κάθε νέα εμπλοκή με τους Τούρκους οι Προδότες έδιναν εντολή στην Στρατιά να αποφύγει κάθε εμπλοκή. Οι Τούρκοι ζήτησαν επισήμως την Θράκη. H «Μπλόφα» των Προδοτών συνεχιζόταν, Η απόφαση για την Αυτοδιοίκηση της Δυτικής Μικράς Ασίας δεν είχε ανακοινωθεί εις τους Συμμάχους. Το Φάντασμα της Στοάς διά των Μασόνων ακόμα δεν επιτρέπει στον Χαζό λαό να καταλάβει τι έγινε στην Μικρά Ασία το 1922.
Εικοσιπέντε ημέρες πριν την επίθεση του Κεμάλ που έδωσε στους Προδότες το πρόσχημα να εκκενώσουν τρέχοντας την Δυτική Μικρά Ασία,...
3 σχόλια:
Νομίζω ότι τα κλειστά επαγγέλματα είναι ένα είδος 'καρτέλ'.
Πως γινεται να ειναι κλειστο ενα επαγγελμα οταν εχει 33.000 επαγγελματιες.
Συμφωνω και εγω, ειμαστε φορτηγατζηδες. Μονο που πρεπει να τους δειξουμε εμπρακτα με καποιον τροπο οτι τους στηριζουμε.
Ακούστε κύριοι, το επάγγελμα του αυτοκινητιστή ,θεωρώ πως δεν είναι κλειστό ,τη στιγμή που ο όποιος δίπατε μπορεί να πάρει μια άδεια επί χρημαση .Πως λοιπόν είναι κλειστό αυτό το επάγγελμα. Κατ εμού θα έπρεπε πρώτα να αποζημιωθούν αυτοί οι άνθρωποι, και μετά να γίνει αυτό που έγινε. Τώρα οι δικαιολογίες των κοινοβουλευτικών δικτατόρων ότι τάχα θα έχουμε ανάπτυξη, και φτηνά καύσιμα
Νομίζω πως δεν πείθουν κανέναν. Το πρόβλημα δεν είναι ο μεταφορέας όπως το παρουσιάζουν αυτοί, το πρόβλημα είναι ο μεγάλος φόρος που επιβάλουν στα πετρελαιοειδή. Αν σκεφτείς πως αυτοί οι άνθρωποι τη βγάζουν μέρα-νύχτα στο κουβούκλιο ,και έχουν την ευθύνη για τη σωστή παράδοση των εμπορευμάτων,
κυρίως των υγρών καύσιμων ,αυτό τα λέει όλα. Να θυμάστε ένα πράγμα η απελευθέρωση των αδειών εμπορευματικών μεταφορών ,θα ωφελήσει κάποιους μεγαλοκαρχαρίες και θα εξαφανίσει όλους αυτούς τους βιοπαλαιστές ,καθώς επίσης θα επιβαρύνει το περιβάλλον, και με αποτέλεσμα οι γιώτα χιδες να κινδυνεύουν .επίσης θα δείτε και της φθηνές τιμές των καύσιμων.
Δημοσίευση σχολίου